Cette pages sert a organiser des runs entre vous
DEPOSER DANS LES COMMENTAIRES LES DATES AUQUEL VOUS VOULEZ PARTIR
EX: VDZ STEPHANE JE VOUDRAIS ROULEZ LE JEUDI 7 JUIN TELEPHONEZ MOI AU N° 0477/367-527. JE SUIS A H/SUR/SAMBRE
Deze pagina dient om runs te organieseren tuusen jullie
LEG IN DE REAGEREN DE GEWENSTE DATUMS DA JULLIE WILLEN VERTREKKEN
BV: VDZ STEPHANE IK ZOU DE DONDERDAG 7 JUNI WILLEN GAAN RIJDEN BEL MIJ OP DE 0477/367.527. IK BEN IN
ATTENTION TOUS A VOS CALENDRIER
ENVOYE MOI LES DATES AUQUEL IL VOUS EST POSSIBLE DE PARTIR
OPGELET IEDEREEN OP HUN KALENDER
STUREN JULLIE MIJ DE DATUMS DA JULLIE KUNNEN WEG GAAN
Pour les contacts- voor de contacten
Van B. Marcel TEL: 0489 892 011
Devoghel Eric TEL: 0476 372 108 Voor de Vlaamse gewest
VDZ Stephane TEL: 0477 367 527
Dewever Patrick TEL: 0475 432 868
Dupont Steve TEL: 0477 261 078
TENAERTS STEVE TEL .0477/824.624
Afin de complété ce blog envoyé moi toute photo commentaire ou idée ou information par email a waikiki2@swing.be ou via les commentaires merci d'avance
ATTENTION laissez ICI des messages si vous voulez organiser des runs
Om deze blog aan te vullen stuur mij alle foto commentaar of idee of informatie via email aan waikiki@swing.be of vie de commentaar bedankt op voorrand.
OPGELET laat HIER uw berichten als jullie een run willen organieseren
CONSEILS DE SECURITE
Suite aux problèmes récemment constatés ce mardi 10 juin 2008 et lors de nos précédentes sorties,
Le comite directeur, prendra des sanctions a l'égard des intéresser qui ne respectent pas les consignes de sécurités et mettent en danger l'ensemble du groupe
1° exclusions de l'intéresser du groupe
2° arrêt immédiat du Run et dissolution du groupe
Ce que nous ne voulons pas voir lors de nos sorties
Penser aux conducteurs moins expérimentés
Pas de freinages inutiles,
De dépassements par la droite,
De laisser des trous entre les motos ce qui entrainent une élongation de la file inutile et effet d'accordéon,
De bavardage cote à cote = inattention,
Remonter la file inutilement,
Lorsque qu'il y a plusieurs bandes de circulations le convoi ne doit utiliser qu'une seule bande de circulation,
Hormis la remise d'un Roadbook donnant avec précision les détails de la sortie (itinéraires à suivre, arrêts prévus pour les regroupements, essence, pauses-pipi, repas, hébergement, etc.) ou bien le détail oral de votre sortie par le Road Captain ou le Director ou l'organisateur de la sortie, vous devez, lors du regroupement avant le départ écouter attentivement les consignes de sécurité qui seront données par le Road Captain ou le Security Officer ou le délégué du jour.
Dans tous les cas, vous devez :
- Le plus tôt possible, choisir votre place dans la colonne et ne plus en changer, sauf si vous devez vous arrêter d'urgence,
- Repérer la moto qui vous suit, ne la perdez pas de vue, si elle s'éloigne de vous, ralentissez, la colonne le fera ainsi également automatiquement,
- Rouler systématiquement en quinquonce, jamais les uns derrière les autres ou côte à côte, ceci afin d'avoir une plus grande distance de freinage,
- Laissez de 10 à 50 mètres de distance de sécurité entre vous et la moto qui vous précède selon la situation et restez en quinquonce rapproché quand la colonne s'arrête,
- Roulez avec le phare allumé en feu de croisement, avec ou sans les Passing Lamps Blancs (seulement de jour pour les Passing Lamps),
- Respectez les limitations de vitesse, ne surestimez pas vos possibilités ou celles de votre machine,
- Par temps sec, 50 Km/h en ville, 90 Km/h sur route, 110 Km/h sur autoroute,
- Par temps de pluie, réduire la vitesse, soit, 40 en ville, 80 sur route et 100 sur autoroute
- Signalez un obstacle imprévu sur la chaussée (caillou, chien, gravillons, huile etc...) Par un geste du pied ou de la main
- Laissez le passage aux Adjoints de Sécurité et au Security Officer, seuls autorisés à vous dépasser pour assurer votre SECURITE et la fluidité de la circulation.
Le Security Officer, son délégué ou le Road Captain peuvent vous faire participer aux actions de sécurité en vous nommant "Adjoint de Sécurité" :
Parmi les trois au minimum par sortie, vous allez jouer un rôle important lors du déplacement en groupe.
En effet, vous allez assurer le contrôle des carrefours en amont de la colonne afin de régulariser la circulation à gauche comme à droite pour laisser au groupe le passage libre et ne pas provoquer son arrêt brutal.
Une fois la colonne passée, les Adjoints de Sécurité remontent systématiquement la colonne avec les Warnings allumés pour signaler le dépassement et aller en tête de convoi pour le prochain carrefour.
Un des adjoints de sécurité restera systématiquement en fin de convoi, muni de préférence d'une paire de passings rouges ou d'un gilet orange de securité afin d'être plus facilement repéré par le groupe et surtout par le Road Captain roulant lui, systématiquement en tête.
Lui seul, ira prévenir le Road Captain de l'arrêt d'un membre du groupe afin de stopper l'ensemble de la colonne si cela est nécessaire.
Il aura auparavant déterminé avec le conducteur de la moto arrêté les raisons de son immobilisation.
En aucun cas la colonne ne doit se séparer.
Consultez quelques images animées en cliquant ici
IMPORTANT
Vous devez respecter les réglementations en vigueur concernant la circulation sur route et autoroute.
Soyez Courtois et Digne d'un Chevalier de la Route.
N'oubliez pas, nous représentons Harley-Davidson et avons le devoir de respecter la Charte et de présenter une image de bonne conduite.
A mon nom et aux nom de tous les membre du H.D.C.NIGLO je souhaite un bon rétablissement à Joffrey et je pense à sa famille, mais je ne peu en même temps penser au pire, c'est pourquoi ce message va peut-être en vexer quelques-uns, mais ma nouvelle philosophie sera, (je préfère être en froid avec un vivant, que me rendre cordialement à son enterrement), donc, il est impératif que vous respectiez le code de la route et le règlement ou on ce verra obliger pour la sécurité des membres de ce passer votre compagnie
In mijn naam en namens alle leden der H.D.C. NIGLO wens ik Geofrey een spoedig herstel, mijn gedachten gaan ook naar zijn familie en kan mij niet tegenhouden om naar het ergste te denken, daarom deze boodschap die enkele leden zal stoten maar mijn nieuwe filosofie wordt ( ik leef liever in onmin met een levende dan vriendschappelijk naar zijn begraving gaan). Daarom is het gebiedend zich aan de regels en aan de wegcode te houden of men zal voor de veiligheid van de leden uw gezelschap moeten missen.
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1° exclusions de l'intéresser du groupe
2° arrêt immédiat du Run et dissolution du groupe
Ce que nous ne voulons pas voir lors de nos sorties
Penser aux conducteurs moins expérimentés
Pas de freinages inutiles,
De dépassements par la droite,
De laisser des trous entre les motos ce qui entrainent une élongation de la file inutile et effet d'accordéon,
De bavardage cote à cote = inattention,
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Lorsque qu'il y a plusieurs bandes de circulations le convoi ne doit utiliser qu'une seule bande de circulation,
Hormis la remise d'un Roadbook donnant avec précision les détails de la sortie (itinéraires à suivre, arrêts prévus pour les regroupements, essence, pauses-pipi, repas, hébergement, etc.) ou bien le détail oral de votre sortie par le Road Captain ou le Director ou l'organisateur de la sortie, vous devez, lors du regroupement avant le départ écouter attentivement les consignes de sécurité qui seront données par le Road Captain ou le Security Officer ou le délégué du jour.
Dans tous les cas, vous devez :
- Le plus tôt possible, choisir votre place dans la colonne et ne plus en changer, sauf si vous devez vous arrêter d'urgence,
- Repérer la moto qui vous suit, ne la perdez pas de vue, si elle s'éloigne de vous, ralentissez, la colonne le fera ainsi également automatiquement,
- Rouler systématiquement en quinquonce, jamais les uns derrière les autres ou côte à côte, ceci afin d'avoir une plus grande distance de freinage,
- Laissez de 10 à 50 mètres de distance de sécurité entre vous et la moto qui vous précède selon la situation et restez en quinquonce rapproché quand la colonne s'arrête,
- Roulez avec le phare allumé en feu de croisement, avec ou sans les Passing Lamps Blancs (seulement de jour pour les Passing Lamps),
- Respectez les limitations de vitesse, ne surestimez pas vos possibilités ou celles de votre machine,
- Par temps sec, 50 Km/h en ville, 90 Km/h sur route, 110 Km/h sur autoroute,
- Par temps de pluie, réduire la vitesse, soit, 40 en ville, 80 sur route et 100 sur autoroute
- Signalez un obstacle imprévu sur la chaussée (caillou, chien, gravillons, huile etc...) Par un geste du pied ou de la main
- Laissez le passage aux Adjoints de Sécurité et au Security Officer, seuls autorisés à vous dépasser pour assurer votre SECURITE et la fluidité de la circulation.
Le Security Officer, son délégué ou le Road Captain peuvent vous faire participer aux actions de sécurité en vous nommant "Adjoint de Sécurité" :
Parmi les trois au minimum par sortie, vous allez jouer un rôle important lors du déplacement en groupe.
En effet, vous allez assurer le contrôle des carrefours en amont de la colonne afin de régulariser la circulation à gauche comme à droite pour laisser au groupe le passage libre et ne pas provoquer son arrêt brutal.
Une fois la colonne passée, les Adjoints de Sécurité remontent systématiquement la colonne avec les Warnings allumés pour signaler le dépassement et aller en tête de convoi pour le prochain carrefour.
Un des adjoints de sécurité restera systématiquement en fin de convoi, muni de préférence d'une paire de passings rouges ou d'un gilet orange de securité afin d'être plus facilement repéré par le groupe et surtout par le Road Captain roulant lui, systématiquement en tête.
Lui seul, ira prévenir le Road Captain de l'arrêt d'un membre du groupe afin de stopper l'ensemble de la colonne si cela est nécessaire.
Il aura auparavant déterminé avec le conducteur de la moto arrêté les raisons de son immobilisation.
En aucun cas la colonne ne doit se séparer.
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Vous devez respecter les réglementations en vigueur concernant la circulation sur route et autoroute.
Soyez Courtois et Digne d'un Chevalier de la Route.
N'oubliez pas, nous représentons Harley-Davidson et avons le devoir de respecter la Charte et de présenter une image de bonne conduite.
A mon nom et aux nom de tous les membre du H.D.C.NIGLO je souhaite un bon rétablissement à Joffrey et je pense à sa famille, mais je ne peu en même temps penser au pire, c'est pourquoi ce message va peut-être en vexer quelques-uns, mais ma nouvelle philosophie sera, (je préfère être en froid avec un vivant, que me rendre cordialement à son enterrement), donc, il est impératif que vous respectiez le code de la route et le règlement ou on ce verra obliger pour la sécurité des membres de ce passer votre compagnie
In mijn naam en namens alle leden der H.D.C. NIGLO wens ik Geofrey een spoedig herstel, mijn gedachten gaan ook naar zijn familie en kan mij niet tegenhouden om naar het ergste te denken, daarom deze boodschap die enkele leden zal stoten maar mijn nieuwe filosofie wordt ( ik leef liever in onmin met een levende dan vriendschappelijk naar zijn begraving gaan). Daarom is het gebiedend zich aan de regels en aan de wegcode te houden of men zal voor de veiligheid van de leden uw gezelschap moeten missen.
